随着全球能源危机和环境保护的双重压力，新能源汽车成为了新时代的理想交通工具。而随着新能源汽车销量的快速提升，动力电池也迎来了发展机遇。本文将深入探讨新能源汽车和动力电池出口到目的地国家时需要满足的认证和标准，包括美国、欧盟、尼日利亚、坦桑尼亚和沙特阿拉伯的导入认证要求，以及动力电池有关标准和出口要求。

1、美国：新能源汽车进入美国市场必须通过DOT安全认证和EPA环保认证。这两项认证主要是由制造商自行检测，并由制造商判断是否符合生产标准。

2、欧盟：新能源汽车出口到欧盟市场需要获得e-mark认证，以欧盟指令为依据，进行相关零部件的审查和车辆系统的检验。

3、尼日利亚：新能源汽车出口到尼日利亚需要获得SONCAP认证，这是管制产品在尼日利亚海关办理通关手续的法定必备文书。

4、坦桑尼亚：新能源汽车出口到坦桑尼亚需要获得PVOC认证，所有在PVOC程序涵盖的管制产品都必须进行检查，产品须符合坦桑尼亚国家标准或其认可标准。

5、沙特阿拉伯：新能源汽车出口到沙特阿拉伯需要获得SABER认证，这是沙特产品安全计划的在线认证系统。

1、中国标准：汽车用动力电池需符合GB38031、GB/T31484、GB/T31486标准要求。

2、欧盟法规：汽车用动力电池需要取得E-Mark认证，包括ECER100和ECER10。材料需满足RoHS要求。

3、北美法规：汽车用动力电池需要满足UL2580标准要求。

4、印度法规：汽车用动力电池需要满足AIS038标准要求。

动力电池被分为UN3480（锂电池单独运输）和UN3171（电池驱动的车辆或设备）两类，属于第9类危险货物，在运输时需通过UN38.3测试。具体运输要求根据不同情况区别对待，包括纯电动汽车、混动汽车和锂离子电池的运输要求。

（1）如果运输的货物为纯电动汽车，运输专用名称为"电池驱动的车辆”，联合国编号为"UN3171”，海陆运输时为"非限制性货物”，无包装要求；
（2）如果运输的货物为混动汽车时，运输专用名称为"易燃液体驱动的车辆”，联合国编号为"UN3166”，海陆运输为"非限制性货物”，无包装要求。
（3）如果运输的货物为锂离子电池，运输专用名称为"锂离子电池”，则危险性类别为"第9类危险货物”，联合国编号为"UN3480”，根据其包装导则的规定相应的包装类别为"II”。根据《中华人民共和国进出口商品检验法》的规定，应进行危险货物包装的性能鉴定和使用鉴定。

最初发布于2023年7月20日 @