电池作为现代生活中不可或缺的能源工具,其生产、使用和出口涉及多个法规和标准。以下是锂电池的基础知识、法律法规要求及出口监管要求的详细介绍
a) 锂金属电池:这种电池使用二氧化锰作为正极材料,而金属锂或其合金则作为负极材料。
b) 锂离子电池:这种电池则使用锂合金金属氧化物作为正极材料,而石墨作为负极材料。
a) 单独运输的锂电池:这包括了UN3090(针对锂金属电池)和UN3480(针对锂离子电池)。
b) 单独运输的锂电池:这包括了UN3090(针对锂金属电池)和UN3480(针对锂离子电池)。
c) 锂电池驱动的车辆:如电动汽车、电动自行车等,其编号为UN3171、UN3556、UN3557等。
(1) 国际规章要求:涵盖了TDG、IMDG Code、ICAO-TI等国际货运规章制度。这些规章明确规定,锂电池属于第9类危险货物,并对其包装、标签、运输和存储提出了具体要求。
(2) 国内法律法规:根据《中华人民共和国进出口商品检验法》,锂电池包装生产企业在出口前需向属地海关申请危险货物包装性能检验,并获得"危包证”。
虽然"危包证”是锂电池出口的重要文件,但在某些情况下可以豁免。
a) 电动车、电动自行车等车辆中的锂电池。
b) 电池额定容量或锂含量小于某一特定值的锂电池。
a) 口岸海关对属地海关签发的"危包证”进行验核。
b) 需要注意的常见违规情况,如未按要求申请"危包证”,或外包装上的锂电池标记被遮盖。
特殊规定188第(h)条仅针对电池单独运输的情况,主要关注包装件的总重或毛重。
不建议使用A4纸打印,因为它容易破损或脱落。特别是在海运中,要求运输标签能在海水中浸泡3个月以上仍然清晰可见。
根据联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》第二卷5.2.2.2标签规定,如果标签是贴在反衬底色上的,那么不需要用虚线标出外缘。
锂电池符合普通货物运输条件,是否需要加贴运输标签?
虽然锂电池组如果符合188豁免条款,说明无需适用危险货物包装进行运输,但货物本身仍然属于危险货物。因此,建议在单一窗口申报时勾选危险货物。
对于内装锂电池的储能柜类柜体货物,由于没有外包装,不属于危险货物包装检验范围,因此无需向海关提交资料申请危险货物包装使用鉴定。
进口锂电池并不需要实施危险货物包装检验。
出口锂电池应根据其运输方式来符合相应的国际运输规则要求。如果产品符合相应条件,它们都可以适用豁免条款。
对于涉及锂电池生产、出口的企业,深入了解以上知识和要求对于确保生产和出口活动的顺利进行至关重要。
最初发布于2023年9月14日 @
? 2024. All Rights Reserved. 沪ICP备2023007705号-2 沪公网安备31011502009912号