电动自行车，这个曾经只是科幻小说里的交通工具，现在已经骑进了我们的现实世界，不仅让出行变得更加绿色，还让"出海”变得更加时尚！作为全球最大的两轮车生产基地，中国的电动自行车企业正在积极布局海外市场。然而，"走出去"不是"随便走走"，尤其是面临各种复杂的出口标准和认证。本文将详细剖析这一切，让您在电动自行车的出口大道上一马当先！

电动自行车在全球范围内，尤其是在中国，受到了广泛的欢迎。据国家统计局数据显示，中国不仅是全球最大的两轮车生产基地，而且超过一半的两轮车（包括电动自行车）是用于出口的。这种趋势也反映了越来越多的电动自行车企业开始积极布局海外市场。然而，要在全球市场竞争，仅仅依靠产品质量是不够的。企业还需要全面了解和符合各种国内外标准和认证要求，包括电池安全、包装要求以及目标市场的特定标准。

1、明确分类的重要性： UN代码的正确分类是出口电动自行车中不可忽视的一环。错误的分类可能导致货物被扣押，或者在最坏的情况下，可能导致运输过程中的安全事故。例如，装在设备中的锂离子电池组（UN3481）与单独运输的锂离子电池（UN3480）有着不同的存储和运输要求。
2、与专业机构合作： 对于初次涉足出口或对电池分类不熟悉的企业，与第三方检测机构合作是一个明智的选择。比如，可以与SGS、TüV或局域具有威望的检测机构进行合作，他们会对电池进行一系列的安全测试，包括但不限于过充保护、短路保护和温度测试。
3、跨部门沟通与协调： UN代码分类涉及到的不仅仅是产品部门，还需要物流部门的紧密合作。产品部门需要根据物流部门提供的存储和运输条件，可能需要对电池进行重新设计或者选择不同类型的电池。

1、详细的预申报准备： 海关对于电池产品的检查非常严格，因此所有的申报材料都需要准确无误。具体到操作层面，企业需要先对电池进行全面的性能和安全测试，测试结果将用于填写《出口危险货物危险特性分类鉴别报告》。
2、专业的包装与标识： 针对锂电池的特性，出口包装通常需要有内外两层。内层通常是防静电包装，外层则需要硬质的防爆包装。每一块电池都需要有明确的标识，包括电池类型、电压、容量以及相应的UN编号。
3、与海关沟通： 除了提交书面申报材料外，通常还需要进行一次或多次的面对面审查。这时候，企业需要准备充分的技术数据和实物样品以支持申报。

1、国内标准的遵守与更新： 国内标准GB17761—2018具体规定了电动自行车的最高速度不能超过25 km/h，电机功率不能超过400 W等。这意味着企业在研发新产品时，需要特别注意这些数值上的限制。
2、国际标准与认证的获取： 欧盟的EN15194标准要求电动自行车的最高持续输出功率为250瓦，这比国内标准要求还要低。因此，企业如果想要进入欧盟市场，可能需要对现有产品进行降功率或者研发新的低功率版本。
3、多标准下的产品优化： 对于同时面向多个市场的企业，需要设计出能满足所有目标市场标准的电动自行车。这可能涉及到电池、电机、车架等多个部件的综合优化。

最初发布于2023年8月30日 @