由于美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口持續發生罷工，導致港口擁堵嚴重，貨物處理時間大幅延長，船只等待數量急劇增加，全球航運市場面臨嚴峻挑戰。作為應對措施，國際航運巨頭MSC與馬士基近日宣布，取消4個亞洲至美東及墨西哥灣的航次，以緩解港口擁堵帶來的運營壓力。

罷工影響與航次取消

根據MSC在通知中的詳細解釋，由于罷工導致美東港口和墨西哥灣港口貨物處理效率下降，船只無法及時返回亞洲以恢復正常輪轉，MSC與馬士基被迫實施空白航行計劃，取消了4個從亞洲至美國東海岸和墨西哥灣的航次。此外，MSC強調，盡管部分航次被取消，客戶仍可正常進行預訂，航運公司正積極安排替代服務的應急計劃，以盡量滿足運輸需求。

航次取消數據分析

根據德路里最新的取消航次跟蹤數據，未來五周內（第42周至第46周），主要跨太平洋、跨大西洋及亞洲至北歐和地中海的航線上，船公司共宣布取消693個預定航次中的69個，取消率高達10%。具體來看：

• 跨太平洋東行航線：取消率58%
• 亞洲至北歐和地中海航線：取消率26%
• 跨大西洋西行航線：取消率16%

聯盟與非聯盟航運公司取消航次情況

在航次取消方面，THE聯盟和海洋聯盟各自取消了19.5個航次，2M聯盟取消了9個航次，而非聯盟公司則取消了28個航次。這些數據反映出航運聯盟在應對港口罷工和擁堵問題上的協調與合作。

航運公司調整服務應對挑戰

面對持續的港口擁堵和罷工，航運公司正通過調整航線服務、優化船只調度以及加強與港口的溝通合作，努力減輕罷工對運營的影響。MSC與馬士基等公司表示，將繼續監控港口狀況，靈活調整航運計劃，以確保貨物能夠盡快運抵目的地。

行業前景與應對策略

當前，全球航運市場正面臨諸多不確定因素，包括地緣政治緊張局勢、經濟政策變化及突發事件等。航運公司需不斷優化運營策略，提升應對突發狀況的能力。專家指出，未來航運公司應加強與港口的合作，提升港口處理效率，同時加大對替代航線和運輸方式的探索，以應對可能的持續性港口擁堵和罷工風險。