在全球物流日益复杂的今天，中欧班列作为中欧贸易的重要通道，提供了高效便捷的运输解决方案。然而，如何准确估算和申报回程运费，成为许多企业关注的焦点。本文将详细介绍中欧班列回程运费的估价及申报流程，帮助企业在进出口业务中实现合规操作，优化成本。

为帮助企业更好地理解和操作中欧班列回程运费的估价及申报流程，以下是一些关键知识点和实用建议。

什么是中欧班列？

中欧班列是运行于中国与欧洲及“一带一路”共建国家间的集装箱国际铁路联运班列。它是我国与这些国家深化经贸合作的重要载体。

中欧班列进出境口岸

中欧班列分为西、中、东三条通道：

• 西部通道：经阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸进出境。
• 中部通道：经二连浩特铁路口岸进出境。
• 东部通道：经满洲里、绥芬河、同江铁路口岸进出境。

中欧班列回程运费扣减依据

根据《中华人民共和国海关审定进出口货物完税价格办法》（海关总署令第213号）的相关规定，回程运输进口货物在境内段的运输及其相关费用不计入进口货物的完税价格，但需提供单独列明的运费凭证或符合客观量化标准的分摊依据。

小贴士：起卸行为

中欧班列在境内和境外换轨时发生的起卸行为，可视为运输起卸点。只有在我国境内输入地点换轨后的运输及其相关费用才可以从完税价格中扣除。

中欧班列回程运费扣减申报流程

根据成交方式的不同，申报流程有所不同：

一、申报成交方式为EXW、FOB或C&I的

• 单独列明费用：在报关单运费栏内仅申报起卸前的运输及其相关费用。
• 无法分别提供费用凭证，但可量化分摊：在报关单运费栏内申报起卸前的全部运输及其相关费用，并提供分摊标准和依据。

二、申报成交方式为C&F或CIF边境口岸的

• 无需调整：直接按实际申报。

三、申报成交方式为C&F或CIF境内目的口岸的

• 单独列明费用：在报关单“杂费”栏内以负值形式申报起卸后的运输及其相关费用，并提供相关合同、发票等单据。
• 无法分别提供费用凭证，但可量化分摊：在报关单“杂费”栏内以负值形式申报分摊后的起卸后运输及其相关费用，并提供分摊标准和依据。

需要注意的事项

1. 提供分摊依据：若无法提供起卸后的运输及其相关费用分摊依据，海关不予扣除。
2. 单证资料：需要提交具体列明运费明细的运输发票等单证资料。分摊计算时，需提供符合客观量化标准的分摊依据，如中欧铁路各线段当期运价、起卸前后运输及相关费用成本比例、运输距离比例等。

举例说明

某企业通过中欧班列进口一批货物，成交方式为FOB，运费发票显示全程费用10000元。企业提供境外段与境内段运输距离比例为1.59:1，分摊后境外段运费为6139元，境内段运费为3861元。企业在申报时可扣减境内段运费3861元，节省税费938.22元（关税10%，增值税13%）。

温馨提示

由于中欧班列回程运输模式和成交方式的多样性，企业在货物进口申报前，应与海关进行充分沟通，确保申报和分摊的准确性，以充分享受政策红利。

通过以上流程和注意事项的理解与实践，企业可以更好地管理中欧班列回程货物的运费申报，合理利用政策优惠，降低进口成本。