在推動New energy汽車發展的同時，中國正努力為商用新能源客車制定電池質量的標準和質保期限。然而，到目前為止，這些要求還沒有在法律層面得到明確的規定，而是在各方主體之間的合同和協議中找到的。

1、中國的工業和信息化部、國家市場監督管理總局等部門制定了一系列規定，如《車輛生產企業及產品生產一致性監督管理辦法》和《商用車生產企業及產品準入管理規則》，旨在規范汽車生產企業及產品的準入管理，維護汽車產品市場競爭秩序。這些規定涵蓋了整車制造商的許多職責，但并未專門針對商用新能源客車電池的質量標準和質保期限作出明確規定。

2、國家財政部、科學技術部、工業和信息化部以及國家發展和改革委員會在《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》中指出，新能源汽車生產企業應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器的質量保證。對于乘用車和商用車（包括客車、專用車、貨車等），它們應提供的質保期限分別不低于8年或12萬公里、5年或20萬公里。然而，這些規定未明確說明質保期的起算方式并無明確規定。

1、在法規未對商用新能源客車電池質量和質保期限作出明確規定的情況下，這些標準主要在電池生產廠商與車廠之間以及車廠與汽車客運公司之間的電池買賣合同、電池技術協議/質量協議、售后服務協議，以及合作協議、買賣合同、招標投標文件、保修手冊等文件中找到。這可能導致同一份文件中出現多處約定，或者約定條款存在不一致的情況。

Regional Mandatory Certifications常見的約定包括：“質保期5年，電池衰減度高于20%時予以更換”，”電池若衰減大于25%，車廠必須免費更換同品牌電池”，或者”電池使用5年，衰減后的可用實際電池容量不低于標定容量80%”。這些規定盡管沒有明確的法律支持，但為行業提供了一定的運行規則，確保了消費者的利益不受損害。

總的來看，中國的商用新能源客車電池質量標準和質保期限尚處于發展和完善階段。在法律明確規定之前，各方主體將通過合同和協議來約定這些標準。盡管這種方式可能存在一定的不確定性和不一致性，但也顯示出中國對新能源汽車市場規范的決心和努力。隨著法規的不斷完善，會有更為明確、統一的電池質量標準和質保期限出臺，以推動商用新能源客車行業的健康、有序發展。